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自动挡下坡怎么开?
下坡时需要把档位换到1挡或者L（低）挡，配合使用脚刹，但频繁脚刹可能会造成制动装置过热，而出现刹车不良问题。切忌不要挂N挡下坡。不能空挡滑行对自动变速器是有害的。因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件升温，造成损坏。
自动挡车在长坡下，要提前松开油门让车低速下坡，D挡用点刹车，L挡用刹车下坡。自动档下长坡的注意事项有：不要在空档滑行；先降低速度；不要猛打方向盘。自动挡是指驾驶员不需要手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通状况自动选择合适的档位行驶。
自动挡下长坡的操作方法是：提前松油门让汽车低速状态下坡，挂D挡采用点刹；用挂L挡踩刹车下坡。自动挡下长坡的注意事项是：不要空挡滑行；提先降低车速；不可猛打方向盘。
如果是手自一体，可挂入D+，也就是1档，再向D+就是2档。这一般是爬坡和下坡档。如果是纯自动档，就挂到L1或L2，这就相当于手动档的1档和2档。下坡不可长时间踩刹车，会导致刹车失灵。所以要挂入低速档，让变速箱强制输出低转速。
自动挡下坡口诀为P停、R倒、N空、D走、S飙、L爬。车辆在碰见长下坡时，假设车速控制不当，操作不合理，总是用刹车制动，容易导致刹车片过热，致使刹车失灵，容易出现交通事故。
自动挡下坡的正确方法
自动挡汽车在进行短程的下坡时，可以将档位继续放在D档，然后点踩刹车给车缓缓降速，顺利安全的完成下坡。但是不能持续踩刹车，那样会导致刹车的热量不能及时的冷却，导致刹车出现热衰减甚至失灵。在车辆下短程的陡坡时，可以打开车辆的陡坡缓降功能，但是这个不适用于高速公路。
自动挡下坡的正确方法是：提前脚离开油门，放至刹车踏板上，做好准备，连续轻点刹车至车速减慢就可以。自动挡的车是靠液力变矩器，虽然液力变矩器不是与发动机硬性连接，但因为液力变矩器当中有导轮，所以也能起到发动机制动的效果。因此，自动挡的车下坡也是采用与手动挡一样的低挡发动机制动原理。
自动挡汽车在下坡时可以使用手动模式将变速箱锁定在较低的挡位上。大部分自动挡汽车都有m挡，m挡就是手动模式。挂入m挡后可以使用换挡杆控制变速箱加挡或减挡，有些车的方向盘后面还有换挡拨片，挂入m挡之后也可以使用换挡拨片控制变速箱加挡或减挡。
自动挡下坡该怎么操作 首先对于一般的下坡路来说不需要特别操作，正常行驶就行。比如坡度很缓，发动机制动力足够牵制车速。再比如坡度虽然很大，但距离很短，这时候也不需要过多干预，用刹车控制一下车速就行了，没准儿你挡刚挂完下坡就结束了。真正需要手动干预的是那些距离长而且坡度大的下坡路。
自动挡汽车下长坡应怎么样操作行驶?,
1、自动挡车在长坡下，要提前松开油门让车低速下坡，D挡用点刹车，L挡用刹车下坡。自动档下长坡的注意事项有：不要在空档滑行；先降低速度；不要猛打方向盘。自动挡是指驾驶员不需要手动换挡，车辆会根据行驶速度和交通状况自动选择合适的档位行驶。
2、自动挡汽车下长坡时，应该将挡位调至低速挡，同时配合轻踩刹车，以控制车速并避免刹车过热。 调至低速挡：自动挡汽车通常配备有“D”挡（驱动挡）和“L”挡（低速挡）。在下长坡时，应该将挡位从“D”挡调至“L”挡。低速挡可以帮助降低车速，减少刹车的使用频率，从而避免刹车过热。
3、在坡顶要提前刹车、减速。挂入L模式，L模式一定要在汽车低速时挂入，否则会对变速箱和发动机产生较大的冲击，在下坡整个过程中辅助刹车控制车速。到达坡底挂回D档，直接加速即可！自动挡汽车下长坡注意事项 下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
自动挡车下长坡挂什么档位?怎么操作?
第一，如果坡不是很长很陡，挂D挡+点刹车。比如我们经常要去停车的地下车库。对于不是很陡很短的坡，挂D挡+点刹车就好了。如果是下长陡坡，在坡顶提前刹车减速，然后根据自己车的实际情况选择以下合适的操作。放入低速L档，再用点刹放入L档。
自动挡下长坡可以挂L、S、M这几个挡位，如果是CVT无级变速箱，那么下坡前就可以挂入这个挡位。这样可以限制变速箱在最低时挡上行驶，此时发动机的转速就会降低，下坡时发动机对车轮就会起到一定的牵制作用。如果自动挡所搭载的是双离合变速箱或AT变速箱，那么就可以挂入S挡或M挡。
长坡自动档根据以下陈述接合：有L挡时：自动挡汽车下长坡时，有L挡就用L挡；如果没有L档，使用手动模式。没有手动模式时：踩刹车踏板，使用S档。当没有L档、S档和手动模式时：挂D档。因为档位越低，发动机的牵引力越大。当车辆保持在低速档时，车速上升比高速档慢。
自动挡下长坡用L挡。长坡自动换挡L档的主要目的是让发动机保持低速，起到牵制作用，特别是长时间踩刹车挂D档时，容易使刹车片发热，失去制动作用，严重影响生命安全。长坡的方法如下：带L挡：自动挡汽车下长坡停车时，有L档就用L档；下坡起步的操作要领：左脚快速踩下离合器片，右手将换档杆挂2档。
