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怎样踩离合不累脚呢,都不想练了,脚累腰也累
首先我们要把座位调整到一个自己觉得舒适的位置，挪到脚跟方向盘还有一拳头的位置，这个时候是脚不是一条直线，而是一个直角，这时屁股是一个支点，脚跟是一个支点。
我不知道是不是因为你开车技术的问题，所以才会觉得脚累，但是你可以减少踩离合的次数，把你的车速控制在一个范围之内，也就是减少换挡的频率，虽然这样可能有点耗油，但至少能减轻你脚累的问题。
离合也就是换档的时候踩一下，怎么会累。不要把脚老放在离合踏板上。
如果车辆离合本身比较高，那么当离合抬得有些高的时候，脚的弯曲度比较高，挺累；女孩子脚掌小，脚后跟固定往上抬，会感觉到离合器要脱离了脚掌。
本人驾校教练，正解如下： 踩抬离合器时左脚的姿势 首先左脚踩离合踏板的时候用脚尖踩（也就是脚尽量往后撤，这样可以抬的角度也是最大的），踩得时候脚尖在离合器上，脚后跟在底板上拖进的，踩到底踩不动为止。
可能是腰腿缺钙或神经压迫了，你可能平时很少做运动吧。少做运动的人都会这样的。给你些方法吧： 预防方法：户外活动。慢跑、散步、骑车、打乒乓球等，保持足跟部关节、韧带有良好的弹性和韧性。减轻挤压。
离合怎么踩比较稳
1、前脚掌踩离合器，在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。
2、离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。
3、车速快了，往下压点离合；车速慢了，往上抬点离合（脚跟不要动，前脚掌用力；但离合不能抬得过高，不能超过半联动状态的位置。）到半联动状态时，脚跟着地；稳住后，再抬或压刹车来控制车速的快慢。
4、离合器要快踩慢松，特别是在1档2档的时候，离合器要松慢一点，也不是像起步那么慢就是了。换挡的时候，松开油门，脚下踩离合要快，手上换档则要慢（无需太用力，轻轻推一下就退空挡了，再轻轻挂进去。
5、怎样踩离合器又慢又稳技巧如下：一快：左脚跟不能着地，要悬空，然后整只脚快抬离合一小段距离；二慢：当你感觉快到半联动状态，左脚抬起速度放缓，或可以停止。
踩离合有什么技巧吗?如何踩离合才能更省力?
1、离合高，可快抬；离合低，须慢抬。踩离合，需谨记，每次换挡踩到底。不过不同车子的离合踏板松紧程度也不一样，离合位置高的前半部分可以松得快一点，离合低的前半部分则要慢一些。
2、离合器要快踩慢松，特别是在1档2档的时候，离合器要松慢一点，也不是像起步那么慢就是了。换挡的时候，松开油门，脚下踩离合要快，手上换档则要慢（无需太用力，轻轻推一下就退空挡了，再轻轻挂进去。
3、具体来说，第一步是快速踩下离合器踏板，使发动机与变速箱迅速分离，以便顺利起步。第二步是慢慢松开离合器踏板，使离合器逐渐接合，实现平稳过渡。
4、可以直接踩刹车踏板，不用踩离合踏板。如果车减速很多，或者车辆需要减速到停，先踩离合踏板，再踩刹车，防止车辆呛水。手动挡车型换挡时，必须将离合器踏板踩到底，否则会加速离合器片的磨损，影响变速箱的使用寿命。
5、离合器按压技巧：用前脚踩离合器。踩离合的时候，尽量用前脚踩，这样可以利用你的力量，稳扎稳打，踩得彻底。切记不要用脚掌或脚背踩离合器，这样会让你感觉不好。踩离合时，脚跟要着地，但前脚要前后上下移动。
6、具体如下：调好坐姿在踩离合之前要确保自己的坐姿和座椅调整好到舒适的位置。用左脚脚后跟为支点，左脚与离合器踏板形成一条直线，踩到底时左腿自然弯曲。踩踏离合踏板时，以脚后跟为轴，后跟要放在地板_上便于支撑。
