六档手动如何使用?
1、六档手动使用要根据汽车的速度适时换挡。一般起步1档，起步后，20码以内2档，20码—35码3档，35码—45码4档，45码—85码5档，85码以上使用6档。
2、N：空挡。请勿用N挡滑行，短距离拖车可以用N挡，较长时间红灯（两三分钟以上的），可以N挡等待，也可以P挡等待。D：前进挡。和自动挡的车前进挡功能一样。S：运动挡。升挡时机延后，一般至少2500以上换挡，并且不再使用第6挡，也就是说S挡只有5挡。D（+、-）：手动挡。
3、首先，使用五指并拢，虚抓实握档杆！--，以小臂的力量引导手去操作。挂挡时需注意力度，避免过度用力！--，以防止意外挂入其他档位。每一步都需要精确执行，例如在挂挡之前，务必确保车辆处于空挡状态！--，这样才能准确挂入所需的档位。
6挡手自一体怎样操作才算正确
1、车头向外，直行出来，插入钥匙、旋钥匙到车辆自检，但不启动发动机。将档位从P挡拉到N档；N挡打火启动发动机。N挡启动，避免点火后挡杆路过倒档R的启动冲击动作，保护变速器（若点火后，P挡到D挡时经过R，倒档有启动冲击动作），挂D挡，踩下脚刹，松开手刹，松开脚刹，加油门走车。
2、挡手自一体变速箱的挂挡方法：D挡是前进挡，刚开始接触6AT时，可以挂D挡后一D到底，变速器会自行调节挡位。挂D挡时，通过油门和刹车来控制速度，这种方式简单方便且不会熄火；如果想使用手动挡，可以在D挡的基础上向右推，这样就进入了手动模式。
3、挡手自一体汽车使用手动挡的方法如下：踩住刹车将挡位向下拉挂入“D”挡，然后向右推动挡杆，直到“M”亮起，此时即挂入手动模式。在此基础上向前推动挡杆为降挡，向后拉为升挡。手自一体变速器属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能。
4、车辆启动后，简单地将变速杆拨至D挡，即可进入自动模式，让车辆根据路况自动选择合适的档位。如果你想亲自动手操作，只需将挡位切换到S档，此时你可以根据驾驶需求自由切换各个挡位，以获得更精确的驾驶体验。
5、挡手自一体变速箱的挂挡方法有以下几种： D挡前进挡：这是最简单的操作方式，只需要将挡位挂在D挡，通过油门和刹车来控制车速，无需手动调节挡位。这样可以让驾驶更加简单方便，不会熄火，直接到达目的地。
6、对于6挡手自一体汽车的手动挡操作，它其实是在自动变速器基础上增加了手动转换功能。基本操作步骤与自动挡相似： 确保安全！--，首先，踩下刹车踏板，这是操作的基础。 将挡位杆拉至“D”位，这是进入自动模式的标志。 切换到手动模式！--，按下“Enter”键，进入手动挡操作状态。
6挡手自一体变速箱怎么挂挡
1、挡手自一体变速箱的挂挡方法有以下几种： D挡前进挡：这是最简单的操作方式，只需要将挡位挂在D挡，通过油门和刹车来控制车速，无需手动调节挡位。这样可以让驾驶更加简单方便，不会熄火，直接到达目的地。
2、【太平洋汽车网】D挡前进挡，刚开始接触6AT，可以挂D挡后一D到底，变速器自行调节挡位（不得手动调节D挡），挂D挡靠油门和刹车控制速度，简单方便不熄火，直奔目的地。手动挡：在使用前进挡D挡的时候，向右推，就到了手动挡，手动挡有6个挡位。手动挡可以加减挡位。
3、挡手自一体变速箱的挂挡方法：D挡是前进挡，刚开始接触6AT时，可以挂D挡后一D到底，变速器会自行调节挡位。挂D挡时，通过油门和刹车来控制速度，这种方式简单方便且不会熄火；如果想使用手动挡，可以在D挡的基础上向右推，这样就进入了手动模式。
4、挡手自一体汽车使用手动挡的方法如下：踩住刹车将挡位向下拉挂入“D”挡，然后向右推动挡杆，直到“M”亮起，此时即挂入手动模式。在此基础上向前推动挡杆为降挡，向后拉为升挡。手自一体变速器属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能。
5、六速手自一体是指集六个变档的手动挡和自动挡一起的变速箱。顾名思义，“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。各挡位操作如下：P：驻车挡。请注意是驻车，不是停车。长时间车辆停放时使用，并配合手刹使用。R：倒车挡。一般停车入库时使用。N：空挡。
手动挡6档换挡技巧有哪些?
1、以下就是手动挡车起步换挡的步骤：离合器抬到半联动，汽车有抖动的迹象，停下来抬起左脚，稳住离合器；右脚轻踩油门，转速到1300-1500左右，然后左脚继续慢松离合器，右脚同步继续给油；离合全部松开后，汽车继续向前行驶，转速为1800-2000左右换到2挡，之后每2000转换一个挡。
2、将档位从P挡拉到N档；N挡打火启动发动机。N挡启动，避免点火后挡杆路过倒档R的启动冲击动作，保护变速器（若点火后，P挡到D挡时经过R，倒档有启动冲击动作），挂D挡，踩下脚刹，松开手刹，松开脚刹，加油门走车。
3、在手动挡6档的正确换挡过程中，首先，当离合器抬起至半联动状态，且车体开始有轻微晃动时，此时左脚需要稳住离合器。然后，右脚轻踩油门，让转速保持在约1300-1500！--转/分钟的范围内。接着，左脚应逐渐放松离合器，同时右脚需同步增加油门供应。
