下坡刹车踩不动怎么回事,下坡没刹车怎么办

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如果错过了提前减速的时机，也没有检查刹车状况，已经不好控制车速了，还有一个办法，加油减挡。比如当前是5挡，松油，然后速踩离合，然后轰油，把转速提上去，抢挂4挡，再松油，再踩离合，再轰油，再挂3挡，如果你能成功减到3挡恭喜你已经成功了。

松油门法：一般主要运用在高速公路或国道上，即行驶速度较高时，如发现前方车流较大，需提前减速或避让，这时可采取此方式，（前提当然是要带档滑行了）。优点是可以避免频繁的换挡，降低驾驶员疲劳程度，节约燃油，提高车辆的经济性。

在高速公路上，大部分长下坡路段的尾端会有避险车道，如果在下坡途中发现刹车失灵，观察前方道路比较畅通的情况下可以先采取抢挡减速的应急方法，随后再观察长下坡的尾端是否有避险车道，这样做不但保证了安全，同时也保证了爱车不至于严重受损。

万一在驾车时发现刹车失灵，不要挂空挡而是要尽快挂入低速挡，因为发动机自身有刹车阻力，空挡停车比带挡停车要耗的时间更多。正确的做法是，根据行驶速度和道路情况把高挡位逐渐转入低挡位。

【手动强制降档减速】拉手刹未果就要试着抢挡——轰一大脚油门，退挡，再轰一脚油门，进挡。下坡时如果没有刹车，车速越来越快，变速箱已经很难开合，大多抢不进低挡位，用这种方法还有一线希望。

1、警惕：要时刻警惕自己的刹车失灵，注意踩下刹车踏板时刹车踏板的感受，如果发现反应不正常，说明车辆出现了刹车失灵现象，应立即采取紧急处理措施。上坡、下坡道路要特别警惕，尤其是要特别注意车辆的速度，不要以大速下坡。

2、寻找摩擦物降低车速：刹车失灵时，可以寻找道路两侧的障碍物、栏杆等摩擦物，尽量将车辆靠近，利用摩擦来降低车速。逐一降档：在利用手刹和摩擦物降低车速的同时，也要将车辆的挡位逐一降低。自动挡车辆可以降到L档或P档，但需要注意不要将挡位移动到N挡。确保车速降下来后，挡位也要及时跟上。

3、当遇到自动挡车辆下坡刹车失灵的情况，保持冷静是关键。以下是一些应对策略，每个步骤都需谨慎操作：频繁踩踏刹车：尝试多次轻踩刹车踏板，逐渐增加制动力。但需注意，过度踩刹车可能导致车辆失控，故需适度。利用发动机制动：将车辆切换到低档（如3档或2档），利用发动机阻力减速。

山地车下坡没了刹车应该要下来推行或修复刹车后再骑行，不可以无刹车骑行。

再换车就是油刹了，行李也不敢用两边挂的驮包，直接用大尾包，重心集中到屁股前后稳当些，码表也是骑行必备，只要弯道下坡一定控制车速，还有，看到路牌提醒一定当回事。

解决方法：山地车一般都是用钳刹制动，所以先买刹车蹄块。用扳手松开刹车线，然后卸下报废制动块。重新换装新的制动块拧紧螺丝。调整刹车拉线松紧度拧紧。然后试骑观察效果，如果刹车过紧过太松就重新调整刹车拉线即可。

平时开车时养成下坡时小带一脚刹车，试试有没有刹车的良好习惯。一发现没刹车了，此时一定要冷静，千万不要惊慌失措，要沉着应对。

上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

下坡路行车中制动突然失效的处置方法有9个：及时利用发动机制动减速，制动踏板失灵还可以及时通过减档，降低发动机转速来降低车速。如果车速很快不要跨档减档，应该一级级的减档，直接从高档减到一二档会造成车辆剧烈闯动，容易伤到人员。

当汽车发生下坡路段制动失灵时，具体介绍如下：控制好行车方向，挂低档拉手刹：制动失灵首先保持冷静，多踩几下制动踏板，看是否能恢复制动油压，控制好行车方向，拉起手刹，注意拉手刹过程中，不要拉的太猛。借助外力使车辆停止前行：借助周边的花坛、树干等障碍物还有车辆一侧的山体、墙壁等停车。

首先，要保持冷静，不要慌张。下坡时，如果刹车失灵，人会感到非常惊恐，但是不要失控。不要害怕，要冷静地思考应对方法。其次，可以利用发动机制动来及时减速。如果刹车踏板失灵，可以通过降低档位和减速发动机转速来降低车速。如果车速很快，不要跨挡降档，应该一次降一档。

换挡加手刹应根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，迅速轰一脚空油，从高速挡换入低速挡。同时，拉动手刹，但手刹不能拉紧不放，否则易使制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失刹车能力；也不能拉得太紧，否则易使制动盘磨损烧蚀而失去刹车功能。