文章目录：
汽车换挡技巧?如何换挡没有挫顿感,减挡有什么技巧?
1、掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。
2、换挡没有顿挫感的技巧：踩离合，挂空挡，松离合同时加油，踩离合，挂挡；尽量减少换挡时间，还没等转速掉落，就已经换挡完成离合重新接合了；起步迅猛要先踩油门，再抬离合，踩多少看路况；找准半联动点，每次换挡都在那顿一下，适当和油，就不会顿挫。
3、很多老司机都会降挡补油技巧，这个技巧是在踩下离合器后，踩一下油门然后降挡，这样可以避免换挡后汽车出现顿挫现象，降挡补油能提高行驶安全性和乘坐舒适性。汽车的顿挫就是由于离合器片与发动机飞轮的转速差过大引起的，为了避免顿挫应该降低离合器片与发动机飞轮之间的转速差。
4、第一，手动挡车挂入1档起步，顿挫感明显。可用这两个技巧来避免，“最笨”的方法：踩离合挂1档踩刹车并松手刹，然后松开刹车，右脚放置油门踏板上，此时左脚慢慢松离合直至离合完全松开，然后再给油起步，此方法起步较慢但行驶相对平顺。
5、手动档换挡技巧 要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。
新手上路行驶如何正确降档不顿挫
第一步：踩离合器，挂空档，松离合器，踩油门。第二步：踩离合器，降档，松离合器，踩油门。左脚松开离合器踏板时，右脚踩下油门踏板。说白了，如果油离配合好，就不会有挫折。注意离合器的缓慢。原理是通过控制发动机转速，使压盘接近摩擦盘。由于转速差小，离合器接合时冲击强度减弱，不会有挫折感。
如果是低速行驶，三挡降二挡，这个更简单，直接减速，不减速以可以，直接踩离合，三挡下推入空挡停留两到三秒再推入二房，慢抬离合，离合不能抬太快，抬太快汽车会上冲和顿挫。降档减速这种情况不是常使用的，一般在以下情况应用。
【太平洋汽车网】降档先降速，如果你没有降速直接降档，必然顿挫。当传动比和油门不匹配就顿挫。适当降一下车速，踩下去离合器，松开离合器的同时油门顶上去，这样提速就快。没有顿挫。油离配合的好，就没有顿挫，离合器松慢点。
那么手动挡车降档的正确方法是什么？ 当汽车处于行驶状态时，首先要确保车辆保持平稳，避免在过弯或坡道时降档。 然后在降挡前，要先进行降速，这样在降挡后，就可以避免出现加速无力、顿挫等现象。 把离合器踩到底，同时还要松开油门，再将换挡手柄挂入到对应的挡位上面。
不过，车主滑行时，压根没必要降档，车主直接切换至空挡，车辆正常滑行即可，变速器各个齿轮没有啮合，也不传递作用力，不会对发动机反拖行驶，车辆的驾驶顿挫感自然而然会消失。第二点：超车加速时，降挡顿挫车主加速超车时，一定要记得降档，这是一个最基本的技能。
消除换挡顿挫感最简单的方法是什么
自动挡顿挫感消除方法如下：在猛提速操作时自动挡通常在2500通常3000转给予换档。缓提速操作时自动挡通常在1500通常2200转给予换档。解决换挡顿挫感的窍门即缓加油、轻抬脚、再加油，其自动挡换挡时机通常都控制在低转速内完成，很好地解决了换挡顿挫感。
消除顿挫的技巧1用一挡起步，找好左脚离合器的联动结合点，本着quot快慢快quot抬离合的原则，在离合器完全联动后，车辆开始移动一两米后，右脚逐渐均匀加大油门，车子从静止状态逐渐均匀加速，车辆就平稳起步了2升。
第一，手动挡车挂入1档起步，顿挫感明显。可用这两个技巧来避免，“最笨”的方法：踩离合挂1档踩刹车并松手刹，然后松开刹车，右脚放置油门踏板上，此时左脚慢慢松离合直至离合完全松开，然后再给油起步，此方法起步较慢但行驶相对平顺。
【太平洋汽车网】消除自动档换挡顿挫感最简单的方法是等发动机转速变化到和目标转速想接近再进行挡位的结合，就能较好的消除换挡顿挫，但是缺点就是换挡速度变得非常慢，驾驶者会感觉动力中断的时间会较长，影响驾驶体验和动力连贯性。此车厂一般都不会这样做。
一档起步后，稍微给点油，小于1000转也无妨，然后迅速换2档，这里要注意的是要“快”，新手的开车习惯是先把档位换到空挡，再进2档，这样容易发生顿挫，如果你换挡是直接把档位从1档往下拉，也可以挂到2档，这样就不会产生顿挫感。
顿挫感一档起步之后应该换上二档，这样也能够让车速变得更快，在换挡的过程中一定要迅速踩下离合踏板，用右手把挡把切换到二档上，再缓慢的抬起离合器，抬离合器的过程中，可以选择用右脚迅速的给油，这样也能够保证车速，在速度向上的过程中，也应该准备好换三档。
