文章目录：
- 1、汽车手动挡加减档时,比如从2档加到3档,踩下离合,从2档拨入三档,然后松...
- 2、汽车加减档时离合器该怎么松?是快还是慢?
- 3、加减档离合器怎么抬?
- 4、关于科目三加减档松离合的问题!
- 5、科目三加减档时离合是快松还是慢松
汽车手动挡加减档时,比如从2档加到3档,踩下离合,从2档拨入三档,然后松...
在换挡（无论是加档或是减档）时，必须先把离合踩到底，再加减档。
挂2档时，左脚踩下离合器，右手用腕力向后拨动档杆到二档，然后左脚再慢慢松开离合器。换3档时，左脚踩下离合器，右手向前推档杆，让其自然回空档，然后向前直推进入三档，再慢慢松开放离合器。挂4档时，左脚踩下离合器，用右手向后拨动档杆，经过空档后进入四档，然后放开离合器。
听到下一项目：加减档操作时，就提速把档位挂入2档，听到叮声后，油门一脚踩到底，到25迈，迅速松开油门，左脚踩下离合到底后换三档，完后把脚拿开，再加油到35迈，松油门，踩离合，切四档，松离合。减档：轻点刹车，减到25迈换3档20以下换2档。
三档和二档差不多，只是油门换成了减速。首先，踩刹车减速。减速完成后，立即松开刹车，踩下离合器。然后三档慢慢回到空档，再回到二档位置。需要注意的是，二档属于低档。挂入档位后，离合器要慢慢松开，否则容易受挫甚至熄火。
挡的速度允许范围是10公里每小时到30公里每小时左右，换挡时机为25到30公里每小时，右手用腕力向后拨动档杆到二档。到了3挡速度就变成了20到40公里每小时，换挡时机为35到40公里每小时，右手向前推档杆，让其自然回空档，然后向前直推进入三档。
无论是加挡，还是减档，速度都要与挡位相匹配。只有这样，汽车的运行性能才能处于最佳状态，燃油的热效率才最高。在二档换一挡操作的时候，首先要踩刹车减速，让车辆的速度降下来。减速完成后，立即松开刹车踩住离合。
汽车加减档时离合器该怎么松?是快还是慢?
1、汽车在1挡换2挡的过程中，车辆已经有了一定的速度，其惯性可以确保该发动机不熄火，但为了保证车辆行驶的平顺性，建议还是慢松离合好，但比起步时可以快一些。汽车在2挡换3挡时，车辆的速度已经达到一定的程度，快松离合对车辆平顺性的影响较小，可以是适当加快松离合的速度。
2、是需要慢松离合器，慢松车辆离合器对于车辆的变速箱有一定的保护作用，同时还能避免车辆出现顿挫感，可以为车内乘客带来更好的乘坐舒适性，在车辆换挡的时候，需要把离合器踩到底。
3、从高档换到低档时，也需要慢慢松开离合器，因为从高档换到低档时，需要在车速降低后松开离合器。如果放得太快，车辆会明显卡死，容易损坏车辆的变速箱。当车辆降档时，车主应尽量使用制动器和离合器相互配合，使车辆更平稳地降档。
4、首先第一种是起步松离合，起步的时候松离合要慢松，千万不能松的太快，如果松太快的话汽车就会熄火，但是如果在实际开车的时候，起步松离合太慢很容易被其他车辆加塞或者是鸣笛催促，所以这种情况下，可以轻踩一下油门，这种情况下就算松离合比较快也不会导致汽车熄火。
5、加减档时离合的应用标准：速慢慢抬，速快快抬，一档要慢，二档可稍快，三档之上轻轻松松抬起就可以。二档及之下刹车时要先踩刹车，速度减为自行车速度时（大约5-10km/h）左脚再移到离合踏板上也不迟，许多学员包含都生怕熄火刚踩一点刹车赶紧就想踩离合，实际上没有必要，并且培养这种习惯之后很难改。
加减档离合器怎么抬?
挂1档时，左脚踩下离合器，右手掌轻握档杆平行向左，再向前轻推档杆进入一档。左脚抬离合，并在半联动位置稍作停留，然后再完全松开离合器，左脚放在休息台上。挂2档时，左脚踩下离合器，右手用腕力向后拨动档杆到二档，然后左脚再慢慢松开离合器。
一档，给点油（轻踩），看车速表，指针快到20就踩离合器然后换挡，这个时候松离合器稍微慢一点点。然后给油门，再看一眼车速表，指针快到30的时候，踩离合，换挡，这个时候松离合器可以快一点松了。
当车辆发动机感觉到轻微共振时，说明档位正常结合，离合器踏板可以完全松开。车辆从低档换到高档时，车速低，离合器松得太快，车辆很容易熄火。当车辆从低档换到高档时，离合器和油门需要相互配合，提高车速，使车辆行驶平稳。
【太平洋汽车网】加减挡的正确操作方法：加减挡时先减速，右脚松开油门，左脚再踏离合器，进行增挡操作；增挡完成慢抬离合，完全抬起后再加油门；减挡时先松开加速踏板，轻点刹车然后左脚踏离合，进行减挡操作；减挡完成慢抬离合，完全抬起后再加油门。
降档离合器如何松（加减档时离合器该怎么松开）降挡后离合器的松开方法：右脚点一下刹车；把车速和相应挡位的速度控制在同一个区域内，松开离合器即可。
加减档时离合的使用原则：速慢慢抬，速快快抬，一档要慢，二档可以稍快，三档以上轻松抬起即可。二档及以下刹车时要先踩刹车，速度减至自行车速度时（大概5-10km/h）左脚再移到离合踏板上也不迟，很多学员包括都生怕熄火刚踩一点刹车赶紧就想踩离合，其实没有必要，而且养成这个习惯之后很难改。
关于科目三加减档松离合的问题!
1、松开离合器时，速度应缓慢。松开离合器时，右脚踩油门，直到车辆发动机转速上升。离合器可以完全松开，然后踩油门。车辆继续行驶，手动变速器车辆。每次换档都相当于车辆练操作。科目三考试直线加减一般加几档它将被添加到四档，以确保学生和车辆的安全。
2、一档，给点油（轻踩），看车速表，指针快到20就踩离合器然后换挡，这个时候松离合器稍微慢一点点。然后给油门，再看一眼车速表，指针快到30的时候，踩离合，换挡，这个时候松离合器可以快一点松了。
3、要慢松的，松离合器的时候也不能过快。踩离合（器 ），松油门。产生不平衡的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。“顿挫”感就会比较明显，踩离合和松油门应同时进行。换挡。
科目三加减档时离合是快松还是慢松
慢慢抬。加减挡位操作是科目三的“重头戏”，主要考察学员离合、油门、挡位的操作。加挡操作顺序：加油门提速踩死离合松油门换挡松离合；换挡后慢抬离合可防车身抖动，必须逐级加挡，不能越级。减挡操作顺序：踩油门降速踩死离合松油门换挡松离合；借助轻点刹车降速，可以越级减挡。
慢速松开车辆离合器踏板，机动车驾驶证科目三考试过程当中，完成换挡之后，如果快速松开离合器踏板，会导致车辆出现顿挫感，一定要缓慢松开离合器踏板，并且进行补油，车辆才能够正常的行驶。
科目三加减挡离合肯定是慢松，而不是快松，如果快松的话，很容易造成熄火，必须慢慢地松，千万不能快了。
【太平洋汽车网】科目三考试加减挡松离合器的时候也不能过快。加挡时，先油门后离合，即先加油加速，再收油踩离合加挡。减挡时，先刹后离，先踩刹车降速，再踩离合降挡。踩离合，松油门。产生不平衡的原因是踩离合松油门的顺序不对。
是的，科目三加减挡离合需要慢松，换挡的时候离合器一定要踩死，完成换挡动作后，松离合：快抬至半联动位置，再慢慢松开，否则容易熄火。【加减挡拓展资料】主要考察重点：油门离合+挂挡+挡速匹配 油门离合的配合：踩离合的时候一定要踩到底，油门要轻踏缓抬。
一档，给点油（轻踩），看车速表，指针快到20就踩离合器然后换挡，这个时候松离合器稍微慢一点点。然后给油门，再看一眼车速表，指针快到30的时候，踩离合，换挡，这个时候松离合器可以快一点松了。
