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摩托车离合器太紧了,调松了挂一档起步离合捏死也会动,怎么办?如何调...
1、首先确认离合器很紧不是其本身出了故障或者钢索锈蚀。解决分离不彻底，先把下图手柄调节的紧固螺母松开，将调节螺丝适当旋进。再把上图中1的螺母（逆时针）松开，接着把2的螺母（逆时针）旋至分离合适为止，接着旋紧1螺母。
2、首先打开摩托机体上的偏盖，卸下总成，然后使用锉刀将凹槽锉平，再装回车上就行了。离合器总成上挡块因为使用时间较长产生了凹槽，凹槽的产生导致离合器分开后不能快速压紧，压紧后又不能快速的分开，导致了离合器紧。
3、摇臂生锈，我们以常见的CG发动机为例，这类机型因为发动机离合器摇臂缺少润滑，在使用过程中很容易就会出现生锈，它一但出现生锈现象，就会影响离合器的回味流畅性和正常的移位性能。
4、首先，需要找到摩托车的离合器螺母。这个螺母通常位于摩托车引擎的左侧，靠近变速器。用扳手或扭力扳手将其松开。接下来，需要调整离合器的松紧。松紧可以通过调节离合器螺母上的螺纹来实现。
5、如图弯梁、卧式摩托车发动机离合器调整，先把螺丝母逆时针松开，中间螺丝有一字开口，用螺丝刀调节该螺丝：（调节中间的螺丝，螺母是松动或紧固中间螺丝的）。
6、离合太松了，离合片没拉起来还跟发动机连着，所以你打的时候会往前冲一下。两个方法：1，离合器手柄前面有个微调螺母你把螺母中间的丝杆调长则离合器线拉紧起到拉高离合片的作用。
骑摩托车压离合很重,如何调整
1、调整离合器间隙的方法：基本上钢索式的离合器机构大同小异，大部分的车款在拉杆旁边会有一个圆形旋钮（一般会有一个黑色的塑胶套子盖住），可以藉由旋转这个旋钮来调整松紧度，将拉杆自由间隙调整在大约10-15mm之间就可以。
2、如果需要在发动机上进行调节，那么发动机上的离合线也有两个螺帽，可以调紧或调松，转动相应的方向即可。检查调整效果的方法如下：支撑车架，挂到空档，发动发动机后握紧离合手柄，变速器挂到一档，然后慢慢松开离合手柄。
3、首先，需要找到摩托车的离合器螺母。这个螺母通常位于摩托车引擎的左侧，靠近变速器。用扳手或扭力扳手将其松开。接下来，需要调整离合器的松紧。松紧可以通过调节离合器螺母上的螺纹来实现。
4、太紧可能导致离合器打滑，太松可能导致离合器分离不完全。调整离合器间隙：基本的拉线式离合器机构是类似的。大多数型号的拉杆旁边都有一个圆形旋钮（通常用黑色塑料套盖住）。
5、如图弯梁、卧式摩托车发动机离合器调整，先把螺丝母逆时针松开，中间螺丝有一字开口，用螺丝刀调节该螺丝：（调节中间的螺丝，螺母是松动或紧固中间螺丝的）。
摩托车离合器太硬怎么调
1、如果行程不合理可以通过调整螺丝进行调整，调整螺丝向外自由行程变小，反之变大。如果调整螺丝无法调整，还可以通过离合拉线自带的调整螺帽进行调整，螺帽向后自由行程变小，反之变大。
2、首先，需要找到摩托车的离合器螺母。这个螺母通常位于摩托车引擎的左侧，靠近变速器。用扳手或扭力扳手将其松开。接下来，需要调整离合器的松紧。松紧可以通过调节离合器螺母上的螺纹来实现。
3、离合器那根线末端有调节松紧的，就是在接近发动机那里，也可以往那根线的导管里面注入少许机油润滑。
4、摩托车离合器调整方法：如果需要微调，先松开离合器手柄上的锁紧螺母，然后转动调整螺钉，直到离合器手柄的自由行程为10至20毫米。
5、具体调整摩托车离合器的步骤如下：调整螺钉 把手柄调整螺钉松到最后。未启动摩托时挂进一挡，紧握手柄，旋转车轱辘看离合是不是发挥功效。挂挡握手柄发动机的线也不必调过多。
6、方法如下：首先要在发动机上调节，发动机上离合线有两个螺帽，调紧调松转相应的方向就行。
摩托车重离合器怎么修
检查离合器机械操纵机构是否有发卡或干涉的现象，若无，进行第二步。 检查制动液压油是否足够，是否有泄漏地方，若油不够，加液压油后试车后查看是否正常，同时查看各个连接部位有无漏油位置，若无，进行下一步。
解决办法，更换离合器拉线并往线芯内注入一定量的稀润滑油，清洗离合线连接的离合器分离摇臂轴。之后重新安装调节合适的离合器线间隙便可以使离合手柄使用起来很轻松。
国宾650离合太重调离合器助理泵的推杆。根据查询国宾650离合太重公开解决方法得知，先松开螺母再固定住即可。
步骤如下：检查离合器工作是否正常：在发动摩托车的同时拉起离合器，观察车轮是否能正常转动，如果不能正常转动，则说明离合器存在问题，需要进行修理。
